2018年7月27日，在GALTS 2018第十屆全球鞋服行業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)召開(kāi)之際，小秘書(shū)加入了波司登集團(tuán)中央智能配送中心參觀(guān)之旅，參觀(guān)現(xiàn)場(chǎng)由波司登供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理戴建國(guó)親自為大家講解。

波司登作為行業(yè)前行者，一路以來(lái)銳意進(jìn)取，從“8臺(tái)縫紉機(jī)”到“世界名牌”再到“暢銷(xiāo)全球72國(guó)”，一步步登上時(shí)尚界的高峰。從物流角度的來(lái)說(shuō)，波司登敢于嘗試、勇于創(chuàng)新，去做“第一個(gè)吃螃蟹”的體驗(yàn)者，根據(jù)業(yè)務(wù)需求選擇適合自己的設(shè)備、系統(tǒng)，不停注入“新的血液”來(lái)與時(shí)俱進(jìn)、迭代升級(jí)。

波司登集團(tuán)中央智能配送中心，擁有“亞洲最長(zhǎng)的箱輸送滑塊分揀線(xiàn)”，波司登供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理戴建國(guó)先生向大家介紹說(shuō)，“寶開(kāi)這條78米長(zhǎng)的箱輸送分揀線(xiàn)有40個(gè)分揀口，能夠支持6000箱/小時(shí)的業(yè)務(wù)需求，同時(shí)業(yè)務(wù)流程全自動(dòng)化，可以節(jié)省更多的人力成本。”

爾后小秘書(shū)跟隨大部隊(duì)見(jiàn)到了傳說(shuō)中的“機(jī)械手”、“穿梭車(chē)”等“高大上”的自動(dòng)化設(shè)備，這些設(shè)備的應(yīng)用縮短了訂單處理周期，能更準(zhǔn)確高效作業(yè)；還見(jiàn)到了國(guó)內(nèi)服裝界最大規(guī)模KIVA機(jī)器人揀選，戴建國(guó)作為波司登集團(tuán)中央智能配送中心的總策劃，對(duì)機(jī)器人的選擇與調(diào)試也下了一番大功夫，“波司登也一直在思考，怎樣才能達(dá)到更完美的效果，電商機(jī)器人項(xiàng)目在包括像極智嘉、寶開(kāi)等公司將近一年的不斷修改和反復(fù)嘗試，實(shí)現(xiàn)了白天貨到人揀選，晚上自動(dòng)調(diào)整庫(kù)位，相比于之前人工揀貨，揀選效率和存儲(chǔ)密度都有了成倍的提升。”

參觀(guān)結(jié)束后，小秘書(shū)有幸代表時(shí)尚物流聯(lián)盟向戴總提出了幾個(gè)大家關(guān)心的問(wèn)題，戴總也耐心地做了解答。

Q:怎么樣理解智能化，怎么做到智能化？

A:「我不覺(jué)得我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化，現(xiàn)在我們所說(shuō)的智能化其實(shí)大部分只是“兩化融合”——自動(dòng)化+信息化，真正的智能化是“一手牽?jī)深^”， 以物流承擔(dān)信息中心的角色，末端連接零售、商品，前端連接研發(fā)、生產(chǎn)， 將整個(gè)信息鏈、供應(yīng)鏈徹底打通，從銷(xiāo)售端實(shí)時(shí)獲知市場(chǎng)狀態(tài)，銷(xiāo)售需求，在物流匹配庫(kù)存信息，形成配送指令，結(jié)合季節(jié)信息，向上游傳導(dǎo)形成生產(chǎn)需求，向工廠(chǎng)派單生產(chǎn)，整個(gè)系統(tǒng)協(xié)同、互動(dòng)，協(xié)調(diào)統(tǒng)一。」

通過(guò)戴總的一番梳理，讓小秘書(shū)明白了智能化其實(shí)是比物流自動(dòng)化更高層次的一種概念，設(shè)備、技術(shù)的智能只是基礎(chǔ)，只有將物流與銷(xiāo)售、生產(chǎn)融合成一個(gè)有機(jī)互動(dòng)的整體才能真正實(shí)現(xiàn)。

Q:波司登物流的成功經(jīng)驗(yàn)是什么？對(duì)其他服裝企業(yè)有什么樣的借鑒意義？

A:「波司登相對(duì)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)是比較特別的，我們的物流跳出了在傳統(tǒng)企業(yè)中與銷(xiāo)售或是生產(chǎn)部門(mén)的從屬關(guān)系，恰恰相反的是我們把手伸向了他們，生產(chǎn)和銷(xiāo)售是在物流的統(tǒng)一協(xié)同下良性互動(dòng)。整個(gè)公司庫(kù)存包括門(mén)店和工廠(chǎng)，由物流統(tǒng)一管理控制，物流根據(jù)銷(xiāo)售區(qū)域和渠道設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，保證80%的門(mén)店能夠做到次日達(dá)，為了高效利用有限庫(kù)存，我們把全國(guó)的七個(gè)大區(qū)倉(cāng)庫(kù)，包括現(xiàn)在的中央倉(cāng)看成是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的不同庫(kù)區(qū)，在同一個(gè)WMS的調(diào)配下滿(mǎn)足門(mén)店少量高頻的配送需求。」

Q:波司登業(yè)績(jī)上升會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生了什么樣的影響，物流對(duì)波司登的生產(chǎn)銷(xiāo)售又會(huì)帶來(lái)什么樣的影響？

A:「我認(rèn)為物流只是企業(yè)的“高速公路”，通暢的道路才能讓公司走得更順暢，企業(yè)最核心的還是品牌、產(chǎn)品、渠道，我只是一個(gè)修路人，帶著企業(yè)對(duì)我的信任，我把這個(gè)基礎(chǔ)打好，讓企業(yè)能夠朝著更好更安全更高效的方向行駛。」

經(jīng)過(guò)交流，小秘書(shū)對(duì)物流有了會(huì)更深的理解。物流既是基礎(chǔ)，也是必需品，也許這就是眾多物流人都在堅(jiān)持的理由，只有一步一步扎實(shí)走下去，才能讓企業(yè)的發(fā)展走的穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)～

文章來(lái)源

時(shí)尚物流聯(lián)盟